在本届广州车展上，就存在一种现象，除了厂家亮相的常规新车以外，同时还带来了官方改装版本。更关键是，出自于官方改装厂，能够合法合规正常上路，不用担心交警叔叔找你麻烦。
当然了，车展上云集的官方改装车，也大致分为两个门派，一派是追求性能、低趴的风格，另一则是专为越野发烧友打造的硬派SUV以及皮卡。其中上汽大通硬核越野“双子星”，也亮相在广州车展上。废话不多，教授也带你们感受一下。
首先，是关注度极高的D90 Pro亚马逊版，同时也在车展上开启了盲订和预售，最快将会在2022年二季度正式上市销售。
新车第一眼被它吸引的就是绿色的丛林绿装甲漆面，光是这磨砂车漆质感，就彰显出硬派越野的气场，好处在于丛林越野的过程中，有效防止漆面的剐蹭，据官方介绍，这是与坦克是同级别的保护等级。同时在机盖上还开了导风口，能够帮助发动机更好的散热。
值得一提是，新车越野性能的装备可谓是相当齐全，例如有高位涉水喉、T-MAX电动前绞盘、K-Man 8段可调氮气减振器、锻造铝合金轮圈、全地形越野胎等，相比于D90 Pro普通版，亚马逊版将车身整体升高30mm，增强了车辆越野脱困自救的能力，即使是一辆车出游，面对极端路面也能游刃有余。
除此之外，尾部也新增了外挂式备胎，而且即便是备胎也是配备全地形越野胎，在这点上大通也算十分地厚道。另外，在后保险杠下方，装配了固定式拖车钩，可以轻松拖拽箱式房车或者板车，在户外野营更加地便捷。
当然了，如果你还是嫌麻烦，可以选装燕尾行李架，让车顶的拓展平台承重量达到200KG，可安装车顶帐篷、行李框等，配合拓展附件的使用。
车舱内部则与普通版并没有太大的变化，不过在整个内饰上加入大量了Alcantara材质包裹。虽然在外观偏向硬派的风格，但是内饰高级质感也发挥得淋漓尽致。
在乘坐上D90 Pro亚马逊版也非常地多元化，提供了5/6/7座三种座椅布局可选，在超5米车长加持下空间表现也是能够令人满意。
动力上搭载了“上汽π”系列 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大马力218匹，最大扭矩达到了500牛·米，与之匹配的是采埃孚8AT手自一体变速箱。同时该套动力系统还获得过2020年度“中国心”十佳发动机的称号。
至于一款也是上汽大通的重磅车型牛·魔王，不过其实新车是基于上汽大通T90皮卡打造而来，整车的轮廓还是能看出T90的影子。作为越野限定款自然也少不了AT-X防爆装甲漆，其效果也与D90 Pro亚马逊版如出一辙，增加车漆的防刮蹭能力。
在越野装备上则与D90 Pro亚马逊版有所区别，除了常见的电动绞盘、8段可调氮气减震、高位涉水喉、锻造铝合金轮圈、全地形越野胎；还在车顶处配备了一排LED射灯，最远射程可达200米，为夜晚穿梭郊外提供更好的照明。
有意思的是，备胎也从底盘下方移到了货厢内部，同时配备了定制防滚架，在侧栏上方带有固定的锚点，方便捆扎大件行李物品。而在底部也少不了拖车钩，拓展了多功能性。
同样在内饰上基本和T90保持一致，当下流行的双联屏幕，用科技感提升越野体验，同时可实现两屏间的信息交互，支持远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙等丰富智能互联，打造出科技智能座舱。
动力层面，依旧是采用“上汽π”2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大马力218匹，最大扭矩达到了500牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，搭载适时四驱，囊括节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石等多种地形模式，可应付各种户外越野路况。
近几年国内市场对硬派越野车型的发展也是如火如荼，在这个领域中就有坦克300、哈弗H9、BJ40、长城炮等，也是众多越野爱好者青睐的产品，而此次上汽大通MAXUS凭借过硬的越野套件拉高了上汽牛·魔王与D90 亚马逊版的越野性能。
当然，除了越野能力以外，这两者自身的乘坐舒适性依旧在同级别中占据优势，从整体实力而言，上汽牛·魔王和D90 Pro亚马逊版已经算是越野领域的佼佼者，至于能不能成为爆款就要看未来的售价如何了。
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