文/李光斗
特斯拉要造手机了！
你会换特斯拉手机吗？什么是全网最值得期待的产品？居然是特斯拉手机！虽然这被证明现在还只是一则市场传言，但可不是空穴来风，早在2019年，澳洲电信CEO安迪·佩恩就透露，特斯拉公司当时就已与一些全球大型智能手机零部件制造商洽商，有意推出5G手机。现在网上曝光的特斯拉概念手机，被命名为Modelπ，配置高端，功能强大，独具特色：星链技术高速传输，在全球任何位置，都可以无死角地上网。这意味着，再也不需要任何的移动运营商，手机再也不用装SIM卡；具有手机与人脑的连接功能，在人脑部植入一小块芯片，通过芯片收集脑电波的信号，发输到手机上，手机再绑定特斯拉汽车，这样，人脑就可以直按控制特斯拉汽车，实现特斯拉手机和特斯拉汽车的完全绑定，将会形成一个全新的手机生态系统；全金属材质的坚固机身、会变色的背板、一键拍摄星空功能、比特币挖矿功能……
特斯拉造手机已变成一个总在流传，即将落地的“梗”。这其实表明在网友心目中，马斯克是造手机的天选之人。所以不能低估特斯拉造手机的传言，当年马斯克声称要做最快、最好的电动汽车时，要做低成本可回收火箭，要发射成千上万颗卫星做星链网络通信时，都曾被广泛质疑。实际上特斯拉的确有造手机的需要与资本。特斯拉需要一个载体，能将汽车、电脑、手表、家居等智能硬件串联起来，形成更具竞争优势的生态链条。汽车电动化、数字化与智能化的发展方向已是大势所趋，与手机的深度融合也逐步推进。未来的汽车与手机都不再只是交通工具与通讯工具，而是我们的第三只手与第三条腿，紧密连接生活的一部分有机体。如果埃隆马斯克在移民火星庞大计划的闲暇时，刻意拿出点心思来造手机，还真的可能像改变世界的乔布斯那样，用特斯拉手机同时改变现在的手机与汽车江湖。李光斗品牌另一个网民心目中造车的天选之子，当属贝索斯。
与特斯拉造手机同样令市场兴奋的另一则传言，是亚马逊造车。这还真的不是空穴来风，因为亚马逊又向新晋的电动汽车公司Rivian订购了电动货车，这使得Rivian公司虽然还没有大规划交付一款车型，但是在一夜之间市值就超过了百年汽车老店福特。作为当下美国最火的造成新势力，Rivian成立以来累计完成了多轮融资，融资金额接近80亿美元（约合人民币511.5亿元），其中亚马逊为最大股东，被认为是特斯拉真正的挑战者。Rivian目前也已经推出了三款车型，分别是电动皮卡R1T、电动SUV R1S和电动货车EDV。两款乘用车目前已经积累了不错的订单信息。截止今年10月底，Rivian的R1T皮卡和R1S SUV在美国和加拿大已经累计获得了5.54万辆的订单。而EDV则拿下了亚马逊10万辆的订单。
互联网下半场什么样的市场奇迹都可能发生。如果你只是走自己的老路，可能一夜醒来，发现已经无路可走，因为别人已经断了你的后路。管理学创新大师、哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森(Clayton Christensen) 在《创新者的窘境：当新技术使大公司破产》书中指出：那些由于新的消费供给方式的出现而“亡”的公司企业，本应该对颠覆性技术有所预见，但无动于衷，直至为时已晚。许多成功的大公司只专注于他们认为该做的事情，如服务于最有利可图的顾客，聚焦边际利润最诱人的产品项目，那些大公司的领导者一直在走一条持续创新的道路，而恰是这一经营路线，为颠覆性新技术埋葬他们敞开了大门。这一悲剧之所以发生，是因为现有公司资源配置流程的设计总是以可持续创新、实现利润最大化为导向的，这一设计思想最为关注的是现有顾客以及被证明了的市场面。然而，一旦颠覆性创新出现（它是市场上现有产品更为便宜、更为方便的替代品，它直接锁定低端消费者或者产生全然一新的消费群体），现有企业便立马瘫痪。为此，他们采取的应对措施往往是转向高端市场，而不是积极防御这些新技术、固守低端市场，然而，颠覆性创新不断发展进步，一步步蚕食传统企业的市场份额，最终取代传统产品的统治地位。
克里斯坦森的“颠覆性创新”理论被誉为二十一世纪初最有影响力的商业思想之一，包括比尔·盖茨、乔布斯、贝索斯在内的众多著名企业家，均认为受到了颠覆性创新理论的深刻影响。我国的家电巨头海尔在数十年的管理创新的实践中，就曾受到过克里斯坦森“颠覆性创新理论”的启发。“你要么是破坏性创新，要么你被别人破坏”曾被海尔作为商业模式创新的号角与口号。经过多年的持续探索，海尔的“人单合一”模式，把科层制企业成功转型为自组织、自驱动、自进化的生态型企业，管理模式也由“管控”变为“赋能”，激发内部员工创业活力，成为物联网时代引领的管理范式。同时海尔依托全球布局的“10+N”研发体系不断进行原创迭代，不断推出改变用户生活方式的颠覆性产品，向全球展现中国品牌的创新与创意。
克里斯坦森也曾以海尔进军拓展美国的成功为例指出“颠覆性创新”的一个重要手段在于透过科技性的创新，针对低端或新兴市场推出更便宜、更便利的产品或服务，逐步走向上游市场，直至取代主流产品或服务，这个过程将不断重复。海尔在刚进军美国市场时，就曾瞄准低端市场，刚开始时推出一些很小的冰箱，让美国的大学生等一些原本没钱购买同类型市场上已有产品的人可以购买得起，扩大了市场。大公司看到低端市场的海尔逐渐崛起的时候，它们觉得这个市场不够吸引人，因为价位太低了，毛利率很低，海尔等新公司就得以拥有发展壮大的空间，逐步与原来在市场上占主导地位的大公司展开全面的竞争。
诚如克里斯坦森所言，许多曾经无限风光的巨无霸企业都是受困于往日的成功，败于成败阴影下的墨守成规，因为原来的产品市场占有率太大，利润太高了，在舒服地带也过得太安稳，但是一夜醒来发现市场变天了。柯达就是因为胶卷才赚钱的，封杀了自己发明的数码相机，最后导致百年品牌走向破产。摩托罗拉和诺基亚也是模拟手机卖的太好了，最后被乔布斯的苹果反超。
美国的三大汽车公司燃油车市场独占鳌头，但是横空出世的特斯拉汽车却在市值上远远把他们抛在了后边。
这就是市场竞争的创新法则，如果你不去走新路，别人就会抄了你的老路。
（部分图片来自网络，版权归原作者所有）
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