曾经很好奇,到底是先有物流,还是先有电商。
有的人会说:是电商带动了物流发展:有的人也会说:无物流,就无电商。
如今跨境电商卖家越来越多了,大家享受着完善的物流和仓储体系,同时也体验着史无前例的竞争压力。
就拿身边大卖来说,他的listing描述就是被竞争对手恶意增加了敏感字眼,
遭到了平台的强行下架,目前申诉无果。
这也是为什么,有一些物流配套不齐全的国家,二三线市场,反倒自在,就像虾皮Shopee。
它是一个没有跟卖功能,没有跨站点改listing功能的电商平台。对于大多数卖家来说,是时候要考虑入场和布局了。
目前虾皮的市场增速如下:
我相信,这一种增速,在未来5年有翻倍的空间,是增速,不是增量。
虾皮为啥遭到鄙视
在早几年的时候,平台对买家的宽容度是无限的。但是这样的虾皮,对卖家非常不友好。
有的买家,聊着聊着就拉黑了,不签收产品。这样的恶意操作的买家,还非常多。
而且早些时候,不少卖家都在吐槽亏损的情况,表达自己在做慈善。
尽管如此我还是看好虾皮增速翻倍
我觉得目前虾皮的很多问题根源,是各国物流仓储以及消费文化。
根据我的了解,虾皮的物流是SLS,可以理解为:
首先,你在国内把货运输到虾皮的国内仓库,然后虾皮帮你把货运输到各个国家。
这中间会产生一个极大的时间成本,高达7-10天的配送时间。
这也是为什么,这几个国家的物流体验不好的原因,因为原则性是从国内发货。
后来虾皮开始搞海外仓,模式和亚马逊的有点相似,把送达时间缩短至了2-3天,而整体购物体验也有显著提升。
但这的确还未完,一波疫情下来,线上消费渗透率疯狂上升。根据Facebook+Bain咨询的数据报告:去年东南亚市场线上购物人数上升至3.1亿人。
我并不认为这个人数能反弹,而且增速会继续保持。原因很简单:懒惰是人的七宗罪之一。一旦体验到电商的便利,就会很难割舍。
而各个东南亚电商平台都努力在解决物流、售后服务等问题,而有了购物体验作为基础之后,就会有更加高速的增长。
过往,很多中小型卖家都是深耕主流市场。但是我认为,现在入局东南亚,是一个不错的时机。
东南亚市场的确是目前跨境电商的“下半场游戏”,增速和市场空间是杠杠的。
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(编辑:江同)
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