进入8月，船公司新增附加费等陆续生效，国际海运市场已经出现新一波涨幅，跨境电商卖家纷纷叫苦不迭。微信群卖家反馈，海运价已突破23，预计下半年还会涨；上半年经历了低价的竞争，下半年随着旺季的开始，大卖的备货计划，海运费涨价也是板上钉钉的事情，真是苦了卖家，肥了船公司。
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（来源某微信群）
各方面因素导致海运费涨价
第一， 肯定是卖家数量的增多；今年前5个月我国进出口总值2.27万亿美元，同比增长38.1%，比2019年同期增长26.8%。其中，出口1.24万亿美元，同比增长40.2%；跨境电商企业快突破100万家，从业人员快突破500万；船公司就那么几家。
第二， 国外疫情也是导致涨价的原因，国外持续不断的疫情导致物流到港检测步骤增多，人员效率低下，到港排长队现象很常见；不解决港口和疫情问题，估计很难把价格降下来。
第三，船公司和物流公司获取巨大红利。
根据同花顺的消息，去年上半年中远海控净利润为11.37亿元，今年是去年的32倍。半年370亿元的净利润比其过去三年的总和还要多一倍，平均到每天的话，中远海控上半年日赚约2亿元。
“今年的一些船公司真的太可观了，我姐年中的奖金发了几十万。”一位业内人士发出这样的感慨。有同行分析，这个奖金数一般拿不到，但如果说加上中间的高价抽成和各种补贴也不是不可能。
今年不少船公司确实赚钱，有的甚至堪称印钞机！上个月，中远海控发布了2021年上半年业绩预增公告，公司预计盈利约371亿元。
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（编辑：江同）
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