最近一年多的时间，每一名亚马逊卖家都深受亚马逊发货限制的困扰。
在2020年7月份之前，亚马逊对卖家的发货限制是以Asin为标准的。
当时的新品发货政策，一般是最多200个，老品的发货政策也是按照Asin的表现来进行划分的。
前段时间，亚马逊又发布了的新的政策，该政策更改了发货限制衡量标准，以Asin为基础的发货限制更改为了以整个店铺为基础。
这则消息对亚马逊的影响还是比较大的，当时的消息如下：
消息最主要的部分是最后一段话。
“自2021年4月22日起，亚马逊物流商品将不再受Asin设置的数量限制，取而代之的，是按仓储类型设置补货限制，让您能够灵活的管理货件”。
意思很容易理解，以前是按Asin来限制产品的补货，根据Asin的销量来判断补货的数量。
现在呢，亚马逊要把卖家的权限放开，给每个店铺一个总的限制补货的数量，你可以在各个不同的Asin之间合理分配这些补货数量。
这确实是给了卖家更加灵活管理货件的便利。
我们来看一下该政策实施前后的对比：
这个政策出来后，卖家就可以更加灵活的决定，哪些Asin是我重点推广的，一定要保证库存充足，哪些Asin是鸡肋，要及时清理掉，不要让这些鸡肋产品占用我的补货名额。
但是，即便是这项政策对卖家存在一定的利好性质，有些店铺库存绩效分数不太理想的卖家，仍然受到了发货限额不高的困扰。
这个时候，很多卖家开始寻求一些非常规的方式，一些论坛也充斥着大量的所谓的“黑科技突破发货限制”的方法。
这些方式，说到底是利用平台的某些漏洞或者系统反应时间差，来超出规定去创建一些货件。
我早在去年的时候，就在我的私密圈里提醒过大家，这种方式所存在的风险。
当时私密圈的截图如下：
后来，很多贸然使用了突破发货限制黑科技的卖家，纷纷过来吐槽自己发货之后的遭遇，也印证了我之前说法。
下面就给大家来介绍一下这种方式所带来的风险：
风险一：账号收到小红旗
在亚马逊的FBA仓库体系中，偶尔的或少量的数量不对版是没有问题的。
比如说你建立的货件是300个，但是你发送的时候实际发送的数量是290个或310个，这些都无关紧要，亚马逊会按照实际的发货数量进行登记入仓。
但是，如果你实际的发货的数量远远超出你填写的发货数量并且“屡屡犯案”，那么亚马逊是不会允许这种行为存在的。
此次收到小红旗的卖家暂时不会有封号风险，但是后续如果继续这样操作的话就很难保证了。
因为亚马逊的风格向来是如暴风骤雨一般，就像很多收到review警告的卖家一样，感觉已经安全了，账号却突然被关闭了。
风险二：你的货件被亚马逊取消
这样的惩罚其实也分为两种情形，而这两种情形的后果又不尽相同。
1、货件在24小时以内被删除
这个结局其实还是比较好的，因为你的货件应该还未发出去。
即便已经从工厂发出，但是大部分的货件都只是在去往港口的路上，还暂时没有跨出国境。
这时你要做的就是赶紧联系你的头程服务商，更换目的地地址或暂时存储在某地。
这个代价是比较小的。
2、货件在到达FBA仓库前被亚马逊删除
这个就比上一种要麻烦的多了，因为一旦踏出国境，你的货就很难再有回旋的余地。
在被取消货件之前，因为超量创建的货件可以成功发出，不少卖家还在沾沾自喜的认为这批货已经没有任何问题了。
但是亚马逊喜欢“秋后算账”的特点是不会轻易改变的，在各个节点上，他都可来找你。
货物已经飘在了海上，但是你卖家后台的货件却已经被亚马逊强行删除，这就变得非常尴尬，这批货还没入仓，就已经失去了“合法的身份”。
这个时候你要做的，就是衡量一下该批货的价值，在弃置和挪仓之间，根据衡量的结果做出选择。
如果选择保留这批货物，此时要做的就是赶紧联系一家就近的海外仓，这里的就近，指的是跟你货物入仓的亚马逊FBA仓库距离要近。
联络好海外仓，货物就有了保底的去处。
这个时候，还可以根据货件的运输状态试着联系一下头程服务商，看看在货物上岸之后、派送之前是否可以付费更改地址。
如果可以更改地址，就可以省下一部分亚马逊挪仓的费用和当地的快递费用。
这个时候一定要计算好各种选择的时间和金钱成本，不要到最后发现自己做的都是无用功。
有时候直接弃置可能也是一种不错的选择。
风险三：被征收高额的超量仓储费
到了这一阶段，很多卖家其实以为自己已经成功的突破了发货限制。
因为在“风险一”和“风险二”两个环节中，他都已经安然无恙的过来了。
超量创建的货件既没有被强行取消，也没有被仓库拒收，货件已经顺利的上架了。
但是，在最近的账户资金中，却发现了不小的异常，在超量仓储费这个环节，被征收了不少的一笔费用。
我们知道，超量仓储费也是FBA仓储费的一部分，在之前的文章中，我对亚马逊FBA费用有过详细的解析。
而仓储费，就包含了月度仓储费和长期仓储费以及超量仓储费三个项目。
超量仓储费的计算方式很简单：
（超出量*超出天数/本月总天数）*10美金。
你超出的体积越多，超出的天数越多，你的超量仓储费就会越贵。
最近甚至有不少卖家因为超量仓储费而选择了弃号重新开始。
文章的最后还是要告诫一下大家，做亚马逊，基本没有什么安全的“黑科技”。
所有的黑科技，都有被爆的那一天，或早或晚而已。
踏踏实实运营才是王道。
希望上述文章能带给你一些新的思考。
（来源：跨境老鸟Mike）
评论